Dani Sordo tuvo que abandonar por un problema en la suspensión delantera de su Citroën, que le impidió seguir en la prueba. El cántabro, tras tomar una curva de derechas con rasante, se metió en la cuneta y algo golpeó un tornillo del trapecio.

El infortunio para el de Puente San Miguel se producía en el kilómetro 22 de la especial más larga de la prueba, con casi 30 Kms. En este primer tramo del sábado, también se vieron obligados a abandonar el británico Matthew Wilson y el americano Ken Block.

Dani Sordo y Marc Martí no fueron capaces de reparar in situ los daños producidos para intentar llegar a meta, viéndose obligados a abandonar.

Si en el primer rallye del mundial en Suecia, era un despiste lo que les relegaba en la clasificación (no retiraron un protector en el motor para mantener la temperatura) esta mañana era la mala suerte lo que les llevaba al abandono.

LOEB LÍDER

Se esperaba la reacción de Sébastien Loeb, pero la superioridad mostrada por el francés en la segunda jornada, con un dominio total y absoluto de la situación al ganar ocho de los nueve tramos del día, lo que le deja en una posición envidiable para adjudicarse mañana la que sería su cuarta victoria consecutiva en la cita mexicana, siempre bajo la perspectiva del WRC. Citroën continúa siendo la gran protagonista tras la segunda etapa, pues los C4 WRC copan el podio con Petter Solberg y Sébastien Ogier a continuación, tras el abandono por salida del español Dani Sordo en la primera especial del día. Mientras tanto los Ford de Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen siguen sin encontrar el ritmo que les permita mejorar.

Dadas las circunstancias, la última jornada debería ser un mero trámite, pues las diferencias entre los siete primeros son demasiado amplias para que se produzcan cambios. Si acaso podrían permutar la posiciones de Latvala e Hirvonen, más ahora cuando el segundo está considerado como el jefe de filas de Ford.

Mañana se disputa la tercera y última jornada, la cual ha quedado reducida debido a la anulación del tramo de Sauz Seco -el único totalmente nuevo- por motivos de seguridad, dejando así únicamente 51 km de velocidad con las especiales de Guanajuatito (29,13 km) y Comanjilla (17,94 km), para finalizar con la Súper Especial mixta de asfalto y tierra en el Autódromo de León, en esta ocasión con el doble de longitud (4,42 km) que los dos días anteriores, pero con un único paso.

Clasificación provisional del Rally México tras el día 2

1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:08:49.6

2- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +55.5

3- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +58.2

4- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttiia (Ford Focus RS WRC 2009), +1:43.9

5- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1:59.9

6- Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +2:25.2

7- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +9:11.8

8- Martin Prokop/Jan Tománek (Ford Fiesta S2000-1º S-WRC), +16:28.0

9- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000), +16:32.8

10- Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitubishi Lancer Evo X-1º P-WRC), +18:04.7

Fuente: RACC