Berti Hevia

Berti Hevia (Skoda) se ha adjudicado la victoria en el Rally Internacional Cantabria 2012, tras una edición con muchos incidentes y cambios en los puestos de cabeza. El asturiano estuvo acompañado en el cajón por Jonathan Pérez (Peugeot) y Joan Vinyes (Suzuki).

Berti Hevia: “Ha sido una prueba muy difícil, y cuando digo difícil es por que ha resultado muy complicada al tener que disputar unas especiales que si ya por si solas se complican, con la lluvia que hemos padecido lo han sido mucho mas. Estoy muy satisfecho de estar subido en este primer peldaño del cajón, y esto me da una gran inyección de moral para el resto de la temporada”.

El canario Luis Monzón aprovechó un pinchazo del asturiano para comandar el rallye, pero posteriormente rompía el motor de su Peugeot en el séptimo y anteúltimo tramo.

Jonathan Pérez es el nuevo líder del Campeonato de España. El piloto corraliego Enrique García Ojeda luchaba con Vinyes por la 3ª plaza con su Citroen DS3, hasta su salida en el sexto tramo de la prueba, que le dejaba sin opciones de podio al perder 6 minutos.

Xavier Lujua logró la victoria en la Mitsubishi Evo Cup. La Copa Renault Twingo fue ganada por Marcos Diego y la Suzuki por Adrián Díaz.

Clasificación Final:

1º A.Hevia

2º J.Pérez +1.22.1

3º J.Vinyes +1.25.4

CLASIFICACIONES COMPLETAS

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Entre los cántabros cabe destacar el abandono de Javier España en la penúltima especial cuando rodaba colocado en la cuarta plaza de la general después de haber realizado una excelente prueba.

Entre los que acabaron, destacar la quinta plaza de Eugenio Mantecón, que por fin lograba concluir una prueba con su VW Polo, siendo el siguiente cántabro clasificado el pequeño de la familia Pernía, Surhayen, que finalizaba décimo y ganador de la categoría R2. Junto por detrás del piloto de Cóbreces se clasificaba el vencedor de la Challenge Renault Twingo, Marcos Diego, que con este resultado se coloca como sólido líder en este certamen.

Otro de los que lograba concluir la carrera, aunque no en el puesto que él deseaba, fue Enrique García Ojeda, que después de haber concluido la primera jornada tercero de la general, una salida de carretera le hacia perder mas de 6 minutos que le hundían en la general.

Otro de los cántabros destacados fue Victor Pérez que finalizaba en la segunda plaza, demostrando que esta temporada es uno de los favoritos en su Copa monomarca.

Fidel de la Peña: “Hemos hecho todo lo posible para que los tramos se disputasen con normalidad, algo que ha sido imposible. No os podéis imaginar como se complicaban las cosas, daban ganas de salir corriendo. Lo siento por los pilotos del autonómico, a los que tengo que agradecer, a la practica totalidad, su comprensión con todo lo sucedido”

La primera etapa del 34 Rallye Internacional Cantabria ha resultado muy complicada debido a varias salidas de carretera que, unido a las malas condiciones climatológicas, han provocado una sucesión de acontecimientos que han acabado en la suspensión de la cuarta especial para los pilotos encuadrados en el Campeonato de España, mientras que los del certamen autonómico no han disputado las dos últimas especiales.

En el primer tramo, cuando éste se estaba desarrollando con normalidad, se recibe en dirección de carrera una llamada del 112 pidiendo a los servicios sanitarios del rallye presten asistencia a un espectador que ha sufrido un desfallecimiento y que su estado parece grave, procediendo de inmediato a parar la prueba para que entre una ambulancia para evacuar al citado espectador. A partir de ese momento el tramo queda neutralizado para el resto de vehículos que no habían tomado la salida.

En la segunda especial es cuando las cosas se complican más, cuando se produce la salida de carretera del número 42 (D.Santana, Suzuki Swift), poniendo en marcha a los servicios sanitarios que movilizan en el tramo a dos ambulancias y a dos de los coches R, neutralizando desde ese momento al resto de participantes y evacuando a los ocupantes del coche accidentado. Sin embargo a pesar de estar neutralizado el tramo, el participante 211 (Rubén Salces, Citroen Saxo) impactó contra el vehículo anteriormente accidentado, necesitando asistencia medica el copiloto de este segundo coche que también fue evacuado, lo que complicaba más los acontecimientos, ya que su vehículo también bloqueaba la carretera provocando un gran hueco entre los participantes que habían salido antes, con relación a los que salina después.

En esos momentos el rallye estaba partido en dos bloques de participantes, por un lado los del Nacional y nueve autonómicos y por el otro el resto de participantes, habiendo más de 50 minutos entre ambos.

Desde dirección de carrera se decide suspender la cuarta especial por seguridad, al estar la zona de los accidentes de la primera pasada llena de aceite sobre una carretera muy mojada por la lluvia que estaba cayendo, y la imposibilidad de limpiarlo al cien por cien para asegurar la seguridad de los participantes.

Sabiendo que la cuarta especial no se disputaría, y sabedores del gran hueco entre el primer grupo de participantes y el segundo, se decide que los participantes del certamen autonómico no salgan del parque de asistencia para disputar los tramos de la segunda sección.

Esta decisión se toma por no poder garantizar la seguridad del segundo grupo de participantes, ya que éstos tendrían que tomar la salida después de haber estado el tramo sin pasar coches durante el hueco abierto entre ambos grupos.

Desde la dirección de carrera lamentan tener que haber tomado esta decisión, pero lo más importante para quien esta al frente de la prueba, es el garantizar la seguridad de los participantes, y en este caso, era imposible.

Bien es cierto que los nueve pilotos autonómicos que estaban en el primer grupo, si podrían haber salido del parque, pero esta decisión habría desvirtuado esta clasificación al haber disputado un número distinto de especiales unos y otros.

Tramo 1: (Neutralizado)

Joan Vinyes, V.Senra, L.Monzón

Tramo 2: (Neutralizado)

L.Monzón, A.Hevia, V.Senra

Tramo 3:

A.Hevia, E.García, X.Lujua.

Tramo 4:

Anulado

CLASIFICACIÓN GENERAL:

1º A.Hevia; 2º L.Monzón a 11.13; 3º E.García Ojeda  12.8.

Alberto Hevia duerme de líder

Tres tramos cronometrados celebrados y tres líderes distintos son los que ha tenido la 34 edición del Rallye Internacional Cantabria. Joan Vinyes, Luis Monzón y Alberto Hevia, siendo el piloto asturiano quien duerme de líder después de la primera etapa.

Alberto Hevia conseguía llegar al Sardinero con una diferencia de 11,3 segundos con respecto al piloto canario, Luis Monzón, ocupando la tercera plaza el cántabro Enrique García Ojeda con el nuevo Citroën DS3. Joan Vinyes es cuarto a 5,4 segundos de la tercera plaza, siguiendo en la clasificación V.Serna, J.España, Jonathan Pérez, Xavier Lujua, Eugenio Mantecón y Pais que completa los diez primeros clasificados.

En la Copa Suzuki Swift el líder es A.Diaz, siguiendo en la general V.Pérez y M.Rodriguez, siendo P.Freire el líder del Trofeo Suzuki, seguido de P.Gradaile que es quien cierra esta clasificación.

En la Mitsubishi Cup la primera plaza es para Victor Serna, seguido de Javier España y Xavier Lujua.

Marcos Diego lidera la Challenge Renault Twingo con más de tres minutos y medio sobre Luis Aragones, siendo Marco Lorenzo quien ocupa la tercera plaza.

Javier España domina entre los autonómicos.

En el certamen autonómico el líder es Javier España que aventaja a Surhayen Pernía en 1,32,2, mientras que Dani Peña es tercero a solo 2,4 segundos del pequeño de la familia Pernía.

Los heridos evacuados no revisten gravedad

Los heridos en las dos primeras especiales de la jornada y que fueron evacuados por los servicios médicos de la prueba, fueron todos dados de alta después de haberles realizado una revisión de las lesiones que presentaban en el Hospital Vandálica.

En el comunicado anterior informábamos de que en el accidente del participante 211, éste vehículo impactaba con el participante 42 también accidentado, no siendo correcto ya que según nos han declarado sus ocupantes, no llegaron a tocar al coche numero 42.

CLASIFICACIONES COMPLETAS

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El jueves presentación del Rallye en Auto Gomas

Este jueves 17 de mayo, a las 20 horas, se realizará la presentación de la 34ª edición del Rallye Internacional Cantabria en las instalaciones del concesionario Citroën en Santander, Auto Gomas, uno de los importantes patrocinadores de la prueba.

Este acto esta destinado a todos los aficionados, para que conozcan la última hora de la prueba, contando con la presencia de Fidel de la Peña, Presidente del Comité Organizador, que dará a conocer las últimas novedades a falta de menos de 24 horas para que los cronómetros se pongan en marcha.

En este acto también se repasará todo lo relacionado con la prueba, dando esos últimos consejos a los aficionados, para que entre todos la prueba vuelva a repetir el éxito alcanzado en anteriores ediciones.

Aprovechando este acto, José Emilio Criado, Gerente de la Red Citroën de Cantabria, presentará, junto a Enrique García Ojeda y su copiloto, Pablo Marcos, el novedoso Citroën DS3 R3 recién llegado de Francia y con el que el piloto cántabro, ex-campeón de España de Rallyes, participará en esta prueba, siendo uno de los pilotos cántabros más importantes de esta edición.

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LISTADO DE INSCRITOS

La semana pasada no era para nada tranquila después de la rotura del motor en una prueba puntuable para el Campeonato de Castillo León, ya que las cosas se complicaron y no se encontraba un motor nuevo.

Finalmente, y a menos de 24 horas para que el Fito de pondría en marcha, se decidía acudir a la prueba asturiana.

El programa establecía dos pruebas oficiales con sus respectivas mangas de entrenamiento, totalizando cuatro ascensiones al mirador del Fito en la jornada del sábado, dejando otra carrera para la mañana del domingo.

Ya desde la primera subida de entrenamientos, Juan no se encontraba a gusto con el comportamiento de su Silver-Car, ya que el vehículo se comportaba de forma muy extraña, siendo difícil controlar el eje trasero en las difíciles curvas de que consta esta prueba. Finalmente, en la primera carrera oficial no podía pasar de la octava posición, quedándose a un segundo de la quinta plaza.

Entre prueba y prueba el equipo de Juan trabajaba para intentar cambiar los reglajes del tren trasero con el fin de corregir el comportamiento anormal del coche. Sin embargo la cosa no mejoraba y en la segunda carrera se clasificaba decimoprimero de la general de su categoría, un resultado muy lejos de lo que en Castillo es habitual.

Todo el equipo estuvo durante prácticamente toda la noche repasando todo el vehículo pieza por pieza para encontrar donde estaba el fallo, pero de nada valía ya que Castillo no pasaba de la novena plaza en la carrera dominical, muy lejos de los pilotos con los que habitualmente lucha el piloto cántabro.

CLASIFICACIONES

La próxima cita se disputará el próximo fin de semana con motivo de la Subida a Falperra, aunque si no se soluciona el comportamiento del coche, se está pensando en no acudir a esta prueba.

Juan Castillo: “Estoy muy descontento después de esta prueba del Fito. Hemos tenido una semana con muchos problemas con el cambio de motor, pero eso no creo que tenga nada que ver con el pésimo comportamiento del coche. Literalmente, no puedo con él. En curvas que en otras ediciones pasábamos sin ningún problema, ayer y hoy era imposible llevar el coche derecho, algo tiene que no damos con ello, por lo que habrá que encontrarlo antes de ir a Falperra, ya que de no ser así, no creo que vallamos”

Tras tres días de competición, Dani Sordo y Carlos Del Barrio se han proclamado vencedores de la 55 edición del Rallye Tour de Corse.

Con la victoria en el emblemático rallye corso, Sordo se convierte en el primer piloto español en vencer en una prueba puntuable para el Intercontinental Rally Challenge (IRC).

Sordo y Del Barrio han dosificado durante la jornada del sábado la ventaja obtenida tras las dos primeras etapas. Los españoles, a bordo del nuevo Mini John Cooper Works Super 2000, no han asumido riesgos excesivos en las seis especiales y 133,56 kilómetros cronometrados disputados hoy, consiguiendo una renta final de 17,9 segundos sobre el segundo clasificado.

CLASIFICACIONES FINALES y POR TRAMOS

Desde el final del último tramo cronometrado, Sordo se mostraba exultante:

“Estoy muy contento al ganar este rallye. El coche es realmente bueno. Necesitamos trabajar más en él, pero hemos ganado este rallye, y eso es lo importante. El nivel de pilotaje aquí ha sido alto, así que hoy hemos bajado el ritmo lo necesario para no asumir grandes riesgos”.

LISTADO DE INSCRITOS

Dentro del listado de participantes de la 34 edición del Rallye Internacional Cantabria, se puede encontrar a dos deportistas de élite que han destacado en otras disciplinas, como son el fútbol o el ciclismo Ya es conocida la afición de Santiago Cañizares por el mundo del automovilismo de competición, siendo, después de su retirada del fútbol profesional, una de sus actividades, junto a las de comentarista deportivo.

El palmarés deportivo conseguido por Santi Cañizares en el fútbol está repleto de éxitos, caso de las cuatro ligas nacionales, dos Súper Copas de España y dos Copas del Rey. Internacionalmente cuenta con una medalla de Oro Olímpica en los Juegos Olímpicos de 1992 en Barcelona, así como una liga de Campeones, una Copa de la UEFA y una Súper Copa de Europa.

Santiago Cañizares participa esta temporada en el Campeonato de España de Rallyes con un Suzuki Swift del equipo Oficial Suzuki, siendo uno de los pilotos participantes más mediáticos de la prueba.

Por otra parte también estará presente Óscar Pereiro, ganador del Tour de Francia en el 2006, que después de su retirada del ciclismo profesional, se ha decantado por el automovilismo deportivo.

Después de anunciar su retirada en septiembre de 2010, a finales de ese mismo año alcanzó un acuerdo para formar parte de la plantilla del equipo de fútbol vigués Coruxo Fútbol Club, para formar parte del equipo filial que jugaba en Segunda División autonómica.

El pasado año Pereiro debuta como copiloto junto al gallego Luis Penido en el Rally de San Froilán.

Posteriormente, sería el propio Pereiro quien se pondría al volante de un Mitsubishi Lancer en el Rally de Madrid, donde finalizaba decimocuarto.

Este año, Óscar Pereiro participará con un Suzuki Swift encuadrado en la Copa Suzuki dentro del Nacional de Rallyes, siendo esta prueba la primera que dispute.

Lista de inscritos oficial en el 34 Rallye Internacional Cantabria (ver).

En la tarde de ayer se tomaba la decisión de acudir a la XLI Subida Internacional al Fito, una de las pruebas con más prestigio en esta especialidad de todas las que se disputan en Europa y que para la presente edición cuenta con un total de 105 pilotos inscritos.

La semana no comenzaba muy bien para Juan Castillo, ya que el pasado fin de semana participaba en una subida puntuable para el campeonato de Castilla León, prueba en la que había sido invitado por sus organizadores y que aprovechaba para probar la última evolución de su coche, las levas de la caja de cambios en el volante. Sin embargo Juan no pudo concluir la prueba al romperse el motor de su vehículo, comenzando en ese momento un sinfín de problemas que han durado hasta esta misma tarde.

El lunes Juan cargaba su coche en el remolque y lo llevaba a Barcelona, donde está su preparador. Ante la imposibilidad de poder reparar la rotura del motor, se comenzaba la búsqueda de un motor nuevo para poder estar en el Fito con todas las garantías, algo que resultó mucho más complicado de lo que en un principio pensaron todos. No había motores en España recurriendo a otros piases para poder encontrarlo. Al final se localizaba uno que ha sido finalmente el que se ha montado para poder salir en el Fito, siendo, como decíamos al principio, en la tarde de ayer cuando se podía confirmar la participación de Juan en la prueba.

“Después de todos los problemas que hemos pasado esta semana, acudo a esta importante cita con mas ganas que nunca, ya que hemos trabajado mucho para poder estar en la salida con plenas garantías de que el coche funcione al cien por cien. El Fito es una carrera muy especial, es una de las mas importantes del calendario y además, seguro que habrá muchos cántabros en la cuneta animándonos, por lo que afronto el Fito con muchas ganas”.

El recorrido de esta prueba transcurre por la carretera AS-260 que parte desde Arriondas, subiendo hasta el mirador por su cara sur, con una longitud total de 5,300 kms. Esta prueba goza de gran popularidad entre los aficionados por su trazado, ideal para el automovilismo de montaña, que garantiza espectacularidad en la competición de muy alto nivel y maravillosas panorámicas de la Comarca del Sueve.

En la jornada del sábado se realizarán dos subidas de reconocimientos y dos oficiales, comenzando a las 12 de la mañana la primera y a las 17,30 horas la última. En la jornada del domingo será solamente una de éntrenos oficiales y una subida oficial, siendo ésta última a las 12 horas.

Dani Sordo y Carlos del Barrio están cumpliendo con creces el objetivo marcado para su participación en la 55 edición del Rallye Tour de Corse. Haciendo debutar el nuevo Mini John Cooper Works Super 2000, se han colocado como líderes al concluir la segunda jornada de la emblemática prueba corsa.

Tras finalizar la primera jornada en segunda posición y con una exigua desventaja de 1,8 segundos, Dani Sordo se ha impuesto en dos especiales de las cinco disputadas a lo largo del viernes, para acabar el día en el puesto más alto de la clasificación general de la prueba con una ventaja de 25,2 segundos.

Sordo se colocaba como líder tras el segundo tramo del día, Erbajolo-Pont d’Altiani, en el que conseguía el segundo mejor tiempo, tras lo que no bajaba la guardia logrando sendos scratchs en los dos tramos siguientes, Barchetta-La Porta y Taverna-Pont de Castirla.

Ya desde el Parque Cerrado de Bastia, el piloto español se mostraba satisfecho:

“Hemos llevado un ritmo muy alto, especialmente hasta el segundo tramo del día. El coche podría ir aún mejor, ya que seguimos teniendo algo de subviraje, pero estoy contento con su rendimiento. Estoy disfrutando de nuevo en Córcega. Los tramos son realmente bonitos”.

CLASIFICACIÓN

Queda aún por disputar la jornada más larga del Rallye Tour de Corse. Con salida y final en Bastia, a lo largo del sábado los pilotos deberán afrontar seis especiales y un total de 133,56 kilómetros cronometrados.

En la tarde de ayer miércoles finalizaba el periodo de inscripción para poder participar en la 34 edición del Rallye Internacional Cantabria, segunda cita del Nacional de Rallyes que se disputará los próximos 18 y 19 de mayo, siendo en total 93 equipos los que han confirmado su participación. 43 en el Nacional, 36 en el Autonómico y 14 en la categoría de Regularidad Sport.

Dentro del Nacional de Rallyes están los grandes dominadores de este certamen, caso de los Porsche de Miguel Fuster y Sergio Vallejo; el Skoda Fabia Súper 2.000 de Alberto Hevia; los Peugeot 207 Súper 2.000 de Luis Monzón y Jonathan Pérez; los Suzuki Swift Súper 1600 de Joan Vinyes y Gorka Antxutegui; el novedoso Citroën DS3 R3 del piloto cántabro Enrique García Ojeda o el VW Polo N1 del también cántabro, Eugenio Mantecón.

Dentro de esta clasificación Nacional también estarán los pilotos de los Mitsubishi, entre los que destacan Javier España, Xavier Lujua, Víctor Manuel Senra o Daniel Marban.

En el certamen autonómico parten como favoritos pilotos como Dani Peña con uno de los Citroën C2 R2 del equipo Auto Gomas, siendo otros de los favoritos Rubén Iván Blanco, Ángel Arroyo o Melquíades Fernández.

Entre los 14 equipos de regularidad Sport destacan nombres como Borja Ruiz, José Diego o Fernando Pérez.

El listado con los números asignados a cada participante se publicará en la página web de la prueba (www.rallyesantander.com) el próximo sábado 12 de mayo a las 14 horas.

Con tres especiales y 69,48 kilómetros cronometrados, la diferencia entre los dos primeros clasificados tras la primera jornada del Rallye Tour de Corse es de tan sólo 1,8 segundos, con Dani Sordo como protagonista.

Sordo y Del Barrio afrontan la 55 edición de la emblemática prueba corsa como toma de contacto en carrera del nuevo Mini John Cooper Works Super 2000, ocupando la segunda posición tras la disputa de la primera etapa.

Sordo ha acusado problemas de subviraje, lo que no le ha impedido imponerse en la segunda especial del día, Gare de Carbuccia-Tavera, de 16,89 kilómetros, consiguiendo el segundo y tercer mejor tiempo en los otros dos tramos disputados.

Tras la jornada, Sordo comentaba:

“Está siendo una lucha muy cerrada con tramos bonitos, en la que estamos dando lo mejor de nosotros. Ha sido un día duro para los neumáticos debido al calor y hemos tenido algo de subviraje, pero todo marcha bien”.

RESULTADOS OFICIALES

El viernes se disputará la segunda jornada del Rallye Tour de Corse con salida desde Calvi y llegada en Bastia, y un total de 115,19 kilómetros cronometetrados divididos en cinco especiales.

]]> http://contrameta.com/rallye-de-corcega-dani-sordo-2%c2%ba/feed/ 0 http://contrameta.com/charlamos-con-enrique-g%c2%aa-ojeda-y-j-e-criado/ http://contrameta.com/charlamos-con-enrique-g%c2%aa-ojeda-y-j-e-criado/#comments Mon, 07 May 2012 14:14:39 +0000 redaccion http://contrameta.com/?p=72529 Ante su inminente participación en el 34ª Rallye de Cantabria con un Citroën DS3

Se acerca la 34ª edición del Rallye de Cantabria, puntuable para el nacional de asfalto y cuando ya se empieza a percibir el olor a gasolina y a escuchar el rugido de los motores de altas prestaciones, te acercamos las sensaciones de un equipo cántabro llamado a ocupar puestos de privilegio.

Dos primeros espadas unen sus fuerzas para brindarnos a todos los aficionados el mejor resultado posible, como son el corraliego, Campeón del Mundo IRC y de España de rallyes, Enrique García Ojeda y un equipo cántabro con dilatada experiencia para el que bajo sus colores pilotaron los mejores, como es Autogomas, comandado por José Emilio Criado, también Campeón de España y con amplio bagaje en el mundo de los rallyes.

¿Cuántas veces ocuparon el primer escalón del pódium en el rallye de Cantabria?

En 7 ocasiones, una Autogomas y en 6 ocasiones Quique.

Tras grandes logros individuales retornas a un rallye del nacional, ¿Será un hecho aislado o el principio de un programa más amplio?

Quique.- Todo transcurre muy rápidamente. Tras reunirnos con Autogomas, se produce una sintonía muy buena y haremos este rallye con un Citroën DS3, esto a día de hoy es lo que nos obsesiona. Cuando acabe el rallye, nos sentaremos, haremos balance y hablaremos con Citroën España para ver la posibilidad de desarrollar un programa más amplio, aunque con total seguridad estaremos en varias pruebas del nacional, dependiendo de las ayudas, desarrollaremos el programa completo o pruebas aisladas.

A José Emilio Criado se le iluminan los ojos cuando nos habla de que Enrique G. Ojeda  pilote para su marca y al piloto se le iluminan cuando puede hablar del coche……………….. nos hablan de la unidad de Citroën.

J.E. Criado.- El coche se está haciendo en Francia, en concreto en Citroën Sport, que es el departamento oficial de la marca, donde se hacen los coches por ejemplo del mundial, todo va muy rápido, es una unidad totalmente nueva, que se está construyendo para nosotros. Valoramos el hacernos con una unidad usada, pero creemos que la calidad demostrada del piloto requiere un esfuerzo por nuestra parte. Es muy de valorar que un piloto del curriculum de Ojeda esté dispuesto a pilotar un coche que es un 2 ruedas motrices y salte al ruedo con lo que va a saltar. En Autogomas estamos muy ilusionados.

¿Quién formará la asistencia de carrera?

J.E. Criado.- Desde Citroën Sport Francia vienen 2 personas, una de ellas ingeniero de la marca y por supuesto nuestro propio equipo habitual de KRS (la empresa de Ojeda) con dilatada experiencia en este tipo de pruebas.

¿Cuándo llega el vehículo a Cantabria? ¿Habrá tiempo para probarlo?

J.E. Criado.- El vehículo está previsto que llegue el miércoles de la semana del Rallye, hablamos de una unidad completamente nueva y que se están acortando muchísimo los plazos, pero tenemos fe que nos lo entreguen este viernes y Quique pueda probarlo.

Quique.- La verdad es que el coche vive en mi cabeza, estoy recibiendo mucha información sobre el mismo y debido a mi ya larga carrera, siempre son buenas las pruebas, pero pocos secretos guardarán para nosotros.

¿Cuál sería un buen resultado en este 34ª Rallye Cantabria?

Quique.- Yo correré todo lo que pueda, realmente siento muchísima ilusión, comienzo a notar el cosquilleo por el estomago……eso es bueno, correr, correr y correr, luego ya veremos donde acabaremos.

J.E. Criado.- Desde Autogomas buscamos lo que siempre hemos buscado, una imagen de empresa seria, ilusionar a nuestra afición y que disfruten tanto como disfrutamos nosotros con esto, luego, tenemos buen coche y un inmejorable piloto, ¿Qué más podemos pedir?  Lo que venga por añadidura, bien recibido será.

Desde Contrameta, solo nos queda desearos suerte en esta aventura que empieza y mirando quienes la componen, no nos cabe la menor duda que dará mucho que hablar. Cuando los mimbres son excelentes, el resultado sólo puede ser magnifico.

Digno es de reseñar la ilusión que demuestran ambos en el proyecto y cómo en tiempos de crisis hay empresas que apuestan por mirar hacia delante. Esperamos y deseamos que el futuro sea suyo.

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El piloto español, que consiguiera sendos podios en los años 2006 y 2007 en esta prueba, dispondrá para el rallye de un Mini John Cooper Works con configuración Super 2000 con apoyo técnico de Prodrive una vez más. El Mini John Cooper Works Super 2000, al que se le han incorporado mejoras ya vistas en el Mini John Cooper Works WRC durante el pasado Rallye de Portugal, cuenta con una brida de alimentación al turbo limitada a 30 milímetros, y otras diferencias con respecto al vehículo habitual de Sordo en el Campeonato del Mundo de Rallyes, como el spoiler delantero y el alerón trasero.

La emblemática prueba corsa tendrá lugar entre los días 9 y 12 de mayo, y contará con un revisado itinerario con salida en el sur de la isla, en Ajaccio, y final en Bastia al norte. Sobre las reviradas carreteras de la isla mediterránea los pilotos deberán disputar un total de 318,23 kilómetros cronometrados, divididos en catorce especiales.

Sordo afronta con ilusión el Rallye Tour de Corse:

“Se trata de uno de los rallyes míticos, y que por supuesto me gusta correr. Es una prueba muy técnica en la que hay que ser muy preciso a la hora de posicionar el coche en la carretera. Será además un reto para nosotros cuales son las prestaciones en carrera del Mini en configuración Super 2000″.

La auténtica competición se iniciará el próximo jueves con la disputa de tres especiales, Pénitencier Coti-Agosta plage, Gare de Carbuccia-Tavera y Sarrola-Plage de Liamone, y un total de 69,48 kilómetros cronometrados.