El piloto cántabro Berto López disputará el Campeonato de España de Velocidad en la categoría Stock Extreme con la escudería BMW Motorrad, tras haber firmado esta semana el contrato con el equipo madrileño, formando parte por tercera temporada consecutiva de una de las estructuras punteras y más experimentadas del CEV, compartiendo box con Xavier Forés, Campeón de España de Stock Extreme en 2010.

Foto: David Asencio, dapmotard.com

A pesar de no haber cerrado aún la totalidad de los patrocinios, López está convencido de su potencial como piloto y de la profesionalidad del equipo, aspectos por los cuales confía en que nuevos patrocinadores se sumen a su ambicioso proyecto deportivo para esta temporada.

El cántabro de 28 años, ha seguido una línea ascendente en las dos temporadas anteriores, pasando a luchar por las posiciones de honor de manera regular y firmando el tercer puesto en la última cita de 2011, disputada en Jerez, dónde dará comienzo la primera carrera del CEV 2012 en abril.

Berto López: ”Estoy más que contento, porque al fin he podido dar el primer paso y ya sabemos que estaremos peleando en el CEV con un equipo con en el que me siento como en casa. Ahora toca trabajar mucho, pero con el final de temporada en el podio de Jerez seguro que 2012 será un buen año. Quiero agradecer a Motorrad y BMW su confianza un año más y a todos los que me siguen apoyando, porque sin ellos este primer paso no habría sido posible”

La Información de las 2 ruedas en: PcMoto.net – Motociclismo de Velocidad

Román Ramos, piloto Motorrad con Ariane Moto2

Román Ramos se une al Team Motorrad para formar parte de una de las estructuras más fuertes del Campeonato de España de Velocidad.

El cántabro se une a la estructura de Motorrad como piloto oficial Ariane2 para la categoría de Moto2.

En la categoría de Moto2 el equipo madrileño subirá a una de sus Ariane2 oficiales al joven piloto cántabro con el objetivo de realizar unos buenos resultados y conseguir los primeros podios en el CEV para la Ariane2.

Román Ramos ha tenido una trayectoria ascendente desde que se inició la categoría de Moto2 en 2010, siendo subcampeón de España de Supersport 2009, en la nueva categoría de Moto2 obtuvo 3 podios y finalizó 5º de la categoría en el primer año dentro del CEV. En 2011 fue uno de los únicos 7 pilotos que consiguió subir al cajón de Moto2, con un segundo puesto y marcando la vuelta rápida de carrera en el circuito valenciano. El cántabro escaló una posición más en la general y finalizó 4º de Moto2 a lomos de 2 motos diferentes.

Sin duda Román, de 21 años, no lo tendrá fácil, debido a la dureza y competitividad de la categoría, pero dentro del Team Motorrad y gracias a la gran Moto2 que se ha preparado en conjunto con Arianetech, el cántabro podrá seguir luchando por los puestos delanteros en cada carrera.

Los test de pretemporada comienzan el próximo mes de febrero, que será cuando Ramos pueda subirse y tener la primera toma de contacto con la Ariane Moto2.

“Con la ayuda del equipo y dando el 100% de mi vamos a estar en los puestos de cabeza“

Román Ramos: “Estoy muy contento de estar en Motorrad, porque es un equipo muy competitivo y podremos estar luchando por la victoria. Es un reto con una moto prácticamente nueva que aun no he probado, pero por el rodaje y evolución que ha tenido la temporada pasada seguro que irá bien. Creo que con la ayuda del equipo y dando el 100% de mí, vamos a estar en los puestos de cabeza. Quiero dar las gracias a mis patrocinadores y al equipo Motorrad Competicion por darme la oportunidad de correr con ellos. Llegaremos lejos este año”.

“El conjunto de Ramos, Ariane2 y Motorrad será clave para optar al podio de moto2“

Manuel Alonso, Team Manager Motorrad Competición: “Estamos muy contentos con el fichaje de Román, es un joven piloto al que hemos seguido desde que venció en la Ninja Cup muy de cerca. Creemos que gracias a él podemos formar un buen conjunto para optar al podio esta temporada después del gran trabajo que se realizó con la Ariane2 en 2011.

Más Información del equipo en: Motorrad Competicion

La web del Motociclismo: pcmoto.net Motociclismo de Velocidad.

Tras su extraordinario debut en el Mundial de rallyes 2012 (ver), el piloto de Puente San Miguel manifestaba lo siguiente, haciendo balance del Rallye:

Dani Sordo (Mini WRC Team), segundo en el Rallye Monte-Carlo 2012: “No tuvimos ningún problema los últimos días. El sábado puede parecer que me dormí un poco, ya que me concentré en controlar a Petter más que en lograr tiempos relevantes, pero estoy feliz con el resultado logrado. Es un papel muy importante el que hemos hecho, para mi pero también para el equipo. Pienso que la decisión crucial fue el día que los neumáticos eran decisivos, en especial el día 3 por la nieve y las placas de hielo. Petter (Solberg) perdió mucho tiempo y eso fue determinante para el desenlace posterior, cuando siendo sincero nos lo hemos tomado todo un poco más cuidadosamente para evitar cualquier error. Ser segundos por segunda vez en muy poco tiempo es francamente importante para nuestro equipo. Ahora hay que continuar así en Suecia”.

Con las enormes distancias en tiempo entre los pilotos, la victoria de Sébastien Loeb (Citroën) en Monte-Carlo estaba cantada antes de éste quinto y último día de carrera. Si la del sábado fue ya una jornada sin que pasara nada importante, esta especial única de hoy domingo, el power stage reglamentario que se ha disputado en el Col de la Madone, no ha aportado nada, salvo la clasificación definitiva y los puntos suplementarios a los tres pilotos más rápidos. Loeb y Elena (Citroën) han conseguido su sexto triunfo en el principado (68 en el mundial) y las tres marcas oficialmente representadas en el campeonato han logrado subir al podio.

5,16 km cronometrados, algo más de dos horas de carrera, ha sido bien poco, pero en todo caso hay que observar que este power stage estaba diseñado para la televisión y para ofrecer una fiesta final. Los diez primeros coches han salido al tramo en orden inverso, si bien el estado del piso y los neumáticos a emplear no presentaban ningún tipo de duda. El trío que ha sumado puntos ha sido ¡como no! Sébastien Loeb (Citroën), al que han seguido Mikko Hirvonen (Citroën) y el sorprendente Evgeny Novikov (Ford).

Loeb culmina otra carrera para enmarcar, con una estrategia perfecta que le ha valido salir ganador mucho antes de la última jornada. El cuarto puesto de Hirvonen coloca a Citroën Total en cabeza de Constructores, posición de la que será difícil desplazar a la estructura francesa. Carrera casi calcada la de Sordo, que si bien no ha contado con la velocidad del francés, si ha sabido gestionar su ventaja durante los dos últimos días, lo que ofrece un excelente tercer podio a Mini en esta nueva época de la marca en el mundial, potenciada además por la séptima plaza de Campana, el piloto oficial ocasional. Por parte de Ford, sólo un coche en la meta, Solberg, que logra el primer podio con su nueva marca.

El Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de 2012 ha arrancado tal como lo hacía antes, con la prueba posiblemente más emblemática del mundial, el Monte-Carlo, primera de las 13 carreras puntuables de 2012. Dentro de tres semanas, el WRC se trasladará a Suecia y Noruega para disputar un segundo round en el que la nieve y el hielo serán mucho más protagonistas que en este rally recién celebrado.

Clasificación final del Rallye Monte-Carlo 2012

1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), 4h 32’39”9

2-Dani Sordo/Carlos del Barrio (Mini John Cooper Works WRC), +2’45″5

3-Petter Solberg/Chris Patterson (Ford Fiesta RS WRC), +3’14”2

4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC), +4’06”8

5-Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Ford Fiesta RS WRC), +6’03”4

6-François Delecour/Dominique Savignoni (Ford Fiesta RS WRC), +7’47”9

7-Pierre Campana/Sabrina De Castelli (Mini John Cooper Works WRC), +8’31”4

8-Ott Tänak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta RS WRC), +10’34”6

9-Martin Prokop/Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC), +16’10”7

10-Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mini John Cooper Works WRC), +16’16”6

Clasificación Campeonato del Mundo FIA de Rallyes para Pilotos

1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), 28 puntos

2-Dani Sordo/Carlos del Barrio (Mini John Cooper Works WRC), 18 puntos

3-Petter Solberg/Chris Patterson (Ford Fiesta RS WRC), 15 puntos

4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC), 14 puntos

5-Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Ford Fiesta RS WRC), 11 puntos

6-François Delecour/Dominique Savignoni (Ford Fiesta RS WRC), 8 puntos

7-Pierre Campana/Sabrina De Castelli (Mini John Cooper Works WRC), 6 puntos

8-Ott Tänak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta RS WRC), 4 puntos

9-Martin Prokop/Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC), 2 puntos

10-Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mini John Cooper Works WRC), 1 punto

Clasificación del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes para Constructores/Equipos

1-Citroën Total World Rally Team (Loeb, Hirvonen), 37 puntos

2-Mini WRC Team (Sordo, Campana), 26 puntos

3-M-Sport Ford World Rally Team (Novikov, Tänak), 16 puntos

4-Ford World Rally Team (Solberg), 15 puntos

5-Armindo Araújo World Rally Team (Araújo), 4 puntos

6-Palmeirinha Rally (Nobre), 2 puntos

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Con un Sébastien Loeb (Citroën) casi aburrido en cabeza, al disponer de más de 2 minutos largos sobre Dani Sordo (Mini), la cuarta jornada del Rallye Monte-Carlo, primera prueba del Campeonato del Mundo FIA de 2012, ha sido prácticamente de transición. Loeb no tan sólo ha mantenido su plaza sino que la ha reforzado con más tiempo añadido sobre el español, al tiempo que el cántabro ha visto reducida su ventaja sobre Petter Solberg (Ford), que no obstante no ha podido con el de Mini, de modo que estos tres pilotos, cada uno con una marca distinta, serán con casi total seguridad los que ocuparán mañana el primer podio de la temporada 2012.

La penúltima jornada del Monte-Carlo ha dejado la carrera lista para sentencia. Las dos pasadas a Moulinet-La Bollène-Vésubie (23,41 km) y Lantosque-Lucéram (18,81 km) han dado poco interés deportivo a la cabeza, dada la abundante distancia que había entre los ocupantes de la posiciones de cabeza. La vuelta del célebre Col de Turini, posiblemente la especial más conocida de todo el mundial, no ha aportado los cambios que antaño solían producirse, cuando la nieve, la noche gélida y los avatares de las carreras de aquellos tiempos hacían de esta especial algo distinto.

Mikko Hirvonen (Citroën) lograba el mejor tiempo en la primera pasada al Turini, con menos de 2 segundos sobre Petter Solberg (Ford) y Sébastien Loeb (Citroën). Todo permanecía igual, tan sólo Armindo Araújo (Mini) se caía de los diez primeros en favor de Martin Prokop (Ford). La segunda especial era para un rápido Solberg, que entre una y otra crono conseguía recortar casi 27 segundos al español de Mini, toda una amenaza ante una segunda vuelta que sin duda sería la definitiva para la carrera. De la asistencia de Mónaco se salía con un Loeb 2’30” por delante de Sordo y 3’10” sobre Solberg, siendo la previsible lucha entre estos dos últimos lo más destacado que seguir.

En el último giro no sucedía nada anormal, Petter Solberg ganaba en tromba los dos tramos, restando respectivamente 9,1 y 11,7 segundos a Sordo, que no obstante llegaba como segundo a Mónaco con unos 19,1 segundos a todas luces suficientes para mantener la plaza mañana, día en el que sólo habrá una especial y además con el caramelo de dar puntos extra a los tres primeros, el power stage de Sainte Agnès-Col de la Madone (5,16 km), un regalito que, puntos aparte, culminará este sin duda distinto Rallye Monte-Carlo de la vuelta al mundial. La retirada de Per-Gunnar Andersson (Proton), ha permitido que Armindo Araújo vuelva a la décima plaza.

Clasificación Rallye Monte-Carlo tras la jornada 4

1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), 4h 29’12”1

2-Dani Sordo / Carlos del Barrio (Mini John Cooper Works WRC), +2’41”6

3-Petter Solberg/Chris Patterson (Ford Fiesta RS WRC), +3’00”7

4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC), +4’05”6

5-Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Ford Fiesta RS WRC), +6’00”8

6-François Delecour/Dominique Savignoni (Ford Fiesta RS WRC), +6’55”7

7-Pierre Campana/Sabrina De Castelli (Mini John Cooper Works WRC), +8’21”3

8-Ott Tänak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta RS WRC), +10’27”2

9-Martin Prokop/Jan Tiomanek (Ford Fiesta RS WRC), +16’06”3

10-Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mini John Cooper Works WRC), +16’09”2

RACC

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El desplazamiento de los participantes desde Valence (Drôme) al principado de Mónaco ha sido realmente dilatado, 546 kilómetros con la inclusión de tres únicas especiales, todas ellas muy largas. Como no puede ser de otra forma con la ventaja que llevan en cabeza, Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën DS3 WRC) han concluido la jornada como sólidos líderes. En un diseño de jornada de los que gustan al presidente de la FIA, en línea entre un punto y otro, aunque con sólo tres únicas especiales para un día entero, esta tercera jornada no ha sido en absoluto fácil para nadie, en especial por las dificultades que ha presentado la elección de neumáticos.

En Saint Jean en Royans-Font d’Urle (23,28 km), con un Loeb claramente conservador pero también víctima de una elección de neumáticos al parecer no demasiado adecuada para esta primera crono, era Petter Solberg (Ford) quien marcaba el scratch con la clara intención de ganarle la batalla a Sordo, que aquí cedía más de 13 segundos y bajaba a la tercera plaza. François Delecour (Ford) demostraba su clase haciendo segundo por delante de los jóvenes Evgeny Novikov y Ott Tänak, dos veteranos de 37 y 48 años por delante de dos jóvenes de 21 y 24. De todos modos, el trabajo de los ouvreurs acabaría viéndose en todo su valor con los resultados de la siguiente especial.

La nieve y en concreto las numerosas placas de hielo daban la bienvenida a los participantes en las dos primeras especiales, siendo posiblemente Cimetière de Vassieux-Col de Gaudissart (24,13 km) la más difícil de ambas. Los Citroën, con dos ruedas de clavos y las otras dos mixtas, demostraban el porqué de su elección para hacer el bucle, ya que en esta segunda cronometrada Hirvonen y Loeb lograban los dos primeros tiempos, nada menos que ¡39” por delante de Sordo y 1’46” de Solberg!, con Pierre Campaña (Mini) en un buen tercer puesto por delante de su compañero de equipo. El rally recibía prácticamente su estocada, con Sordo clasificado ya a 2’09” de Loeb y Solberg a 57,6” del español.

Tras una asistencia de media hora en Valence, los participantes dejaron definitivamente esta localidad para afrontar el largo desplazamiento hasta Mónaco, disputando en el camino Montauban sur l’Ouvèze-Eygalayes (29,89 km), tramo colocado más o menos a medio camino, con 178 km recorridos y otros 182 por realizar.

Esta última especial del día era dominada sin contemplaciones por los dos Citroën oficiales, con lo que Loeb aumentaba si cabe su distancia en cabeza de carrera. Novikov, Sordo y Solberg han terminado a espaldas de los DS3 en el seco Eygalayes. El 8 veces Campeón del Mundo saldrá mañana desde Mónaco con 2 minutos y 12 segundos sobre Dani Sordo, distancia más que suficiente para salvaguardar sin demasiados problemas su posición de líder, al tiempo que el español cuenta con un minuto y pico sobre Petter Solberg.

Clasificación Rallye Monte-Carlo tras la 3ª jornada

1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), 3h 31’25”2

2-Dani Sordo/Carlos del Barrio (Mini John Cooper Works WRC), +2’12”4

3-Petter Solberg/Chris Patterson (Ford Fiesta RS WRC), +3’19”2

4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC), +3’43”0

5-Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Ford Fiesta RS WRC), +4’28”2

6-François Delecour/Dominique Savignoni (Ford Fiesta RS WRC), +6’39”1

7-Pierre Campana/Sabrina De Castelli (Mini John Cooper Works WRC), +7’45”1

8-Ott Tänak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta RS WRC), +8’44”8

9-Per Gunnar Andersson/Emil Axelsson (Proton Satria S2000), +13’20”8

10-Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mini John Cooper Works WRC), +14’40’’7

Mañana cuarta jornada de carrera, la que simula la antaño mítica noche del Turini. La etapa comenzará casi a mediodía (13,15h) desde Mónaco para realizar dos pasadas a los famosos Moulinet-La Bollène Vésubie (23,41 km) y Lantosque-Lucéram (18,81 km), con asistencia intermedia en Mónaco, terminando la jornada, después del preceptivo flexi-service, a partir de las 22,15 horas en la capital monegasca. Al día siguiente, domingo 29 de enero, se celebrará el power stage, Sainte Agnès-Col de la Madone (5,16 km), una única especial que en teoría no decidirá nada pero que servirá para poner punto final a esta edición tan curiosa del retorno del Monte-Carlo al Campeonato del Mundo. Este único tramo del día arrancará a las 10,11 horas.

RACC

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Sébastien Loeb muy lejos de cualquier rival

Difícil para todos, pero positivo para el de siempre. Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën DS3 WRC) dominan con esa mano de hierro tan característica de la pareja de Citroën el 80 Rallye Automobile Monte-Carlo, la prueba inaugural del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de 2012 que hoy ha disputado la segunda de las cinco jornadas de carrera. Segundo es el tándem español formado por Dani Sordo-Carlos del Barrio (Mini) y terceros Petter Solberg-Chris Patterson (Ford).

La dictadura a la que Sébastien Loeb tiene sometido al mundo de los rallyes ha proseguido en esta segunda jornada con toda su cruda realidad. A este paso, el Rallye Monte-Carlo 2012 va camino de convertirse en un puro trámite para el ocho veces Campeón del Mundo, obviamente con la dificultad evidente de un Monte-Carlo con nieve y placas de hielo. Loeb arrancaba el día marcando el scratch en Lalouvesc, tramo en el que Petter Solberg (Ford) conseguía pasar a Dani Sordo (Mini), tanto en la especial como en la general, mientras que la estrella gala volvía a ganar en los dos tramos siguientes, St Bonnet-le-Froid y Lamastre. En el primero de ellos, Dani Sordo (Mini) conseguía una breve distancia sobre Solberg, a quien superaba en la general por 3 décimas, posición que era recuperada por el noruego en el tercer tramo de este primer bucle.

El rally llegaba a la asistencia de mitad de jornada de Valence con Petter Solberg 1’23” por detrás de Loeb, con Dani Sordo a 3,7 segundos del Ford, estando Mikko Hirvonen (Citroën) ya muy distanciado en cuarta posición (a 3 minutos del líder), pero con Sébastien Ogier (Skoda S2000) a tan sólo 12,5 segundos por detrás.

El segundo bucle empezaba con un bonito scratch de Sordo, 2 décimas mejor que Loeb, lo que unido a la tercera plaza de Solberg hacía que los dos rivales se juntarán a un segundo y medio de distancia entre ellos. El penúltimo tramo volvía a ver a Loeb en cabeza seguido de Solberg y Sordo, con lo que el del Fiesta volvía a hacerse con la segunda posición provisional. Este espectacular mano a mano hacía variar de nuevo los puestos bajos del podio, pues Sordo ganaba a su rival en la última especial, terminando el día con 3,7 segundos sobre Solberg.

Dani Sordo: “Una tarde fantástica, pero creo que todavía podemos hacerlo mejor”.

Liderato en SWRC para el sorprendente Proton Satria de Per-Gunnar Andersson y en PWRC para el Mitsubishi Lancer de Michal Kosciuszko. Entre la gente retirada por lo que hace a pilotos cuyas estructuras puntúan para el mundial de Constructores/Equipos está Jari-Matti Latvala (Ford), que con su vuelco de ayer dio el primer revés del año al Ford WRT, y eso en un rally donde el denominado Re-Start (super rally) no existe, por lo que su retirada y el correspondiente 0 en el casillero es definitivo. Peter Van Merksteijn y Thierry Neuville, ambos con Citroën DS3 WRC, al igual que Julien Maurin (Ford Fiesta RS WRC), también han abandonado. Retirada importante de Sébastien Ogier (Skoda), por salida de pista en el último tramo cuando era 6º absoluto.

Clasificación Rallye Monte-Carlo 2ª jornada:

1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), 2h 45’56.9

2-Dani Sordo/Carlos del Barrio (Mini John Cooper Works WRC), +1’37.2

3-Petter Solberg/Chris Patterson (Ford Fiesta RS WRC), +1’40”9

4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC), +3’40”4

5-Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Ford Fiesta RS WRC), +3’51.5

6-François Delecour/Dominique Savignoni (Ford Fiesta RS WRC), +5’19.9

7-Pierre Campana/Sabrina De Castelli (Mini John Cooper Works WRC), +6’49.6

8-Ott Tänak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta RS WRC), +7’00.6

9-Per Gunnar Andersson/Emil Axelsson (Proton Satria S2000), +10’08.9

10-Kevin Abbring/Lara Vanneste (Skoda Fabia S2000), +10’31”4

Mañana tercera de las cinco jornadas de carrera. Los participantes recorrerán el largo camino que hay entre Valence y Mónaco, realizando en el itinerario de enlace un total de tres especiales: St Jean en Royans-Font d’Urle (23,28 km), Cimitière de Vassieux-Col de Gaudissart (24,13 km) y Montauban s/ Ouveze-Eygalayes (29,89 km).

RACC

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Con una diferencia que tras sólo cuatro tramos cabe considerar de abismal, más de 1 minuto sobre el segundo clasificado, que es Dani Sordo (Mini), el actual Campeón del Mundo, Sébastien Loeb (Citroën DS3), lidera con mano firme la 80 edición del Rallye Monte-Carlo, que hoy ha disputado su primera jornada de carrera. La actuación del piloto español, en segunda posición pero a 1 segundo justo del tercero, Petter Solberg (Ford), hace augurar una jornada de jueves de alta tensión, potenciada por la dificultad que presentan los tramos y la elección de neumáticos.

De todos modos, el liderato de Loeb ha venido precedido de una excelente actuación de Jari-Matti Latvala (Ford), líder hasta la tercera especial, pero que tenía que retirarse en la cuarta a resultas de una salida de pista con vuelco incluido. Hasta el incidente, el finlandés contaba con medio minuto justo sobre Loeb, quien ya había logrado el mejor tiempo en la primera especial y que también lo lograría en la tercera, en este caso empatado con Latvala, y ya ganador en solitario en la cuarta y última del día.

Latvala había logrado antes el scratch en Le Moulinon-Antraigues, sobre piso nevado, al tiempo que Sordo completaba el día con una actuación global muy buena, con un 2º, un 3º, un 4º y un 8º en las cuatro especiales disputadas. Otro de los destacados del día ha sido Sébastien Ogier, que con su Skoda Fabia S2000 ha marcado el tercer tiempo en el nevado Le Moulinon y al final del día marcha 4º provisional. Difícil debut para Mikko Hirvonen en su nuevo Citroën, con problemas al parecer de frenos, y buena performance puntual del veterano François Delecour (Ford), segundo en la última pasada por Le Moulinon.

Dani Sordo: “El balance del día es muy positivo. Acabamos de empezar un Monte-Carlo que va a ser muy largo, y estar en segunda posición al final del primer día está fenomenal. El coche se ha comportado perfectamente, y por la tarde con mayor grip en los tramos todo ha ido mucho mejor”.

Clasificación Rallye Monte-Carlo 1ª Jornada:

1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), 1h 30:30.1

2-Dani Sordo/Carlos Del Barrio (Mini John Cooper Works WRC), +1:04.2

3-Petter Solberg/Chris Patterson (Ford Fiesta RS WRC), +1:05.2

4-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Skoda Fabia S2000), +2:21.1

5-Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Ford Fiesta RS WRC), +2:26.5

6-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC), +2:30.0

7-François Delecour/Dominique Savignoni (Ford Fiesta RS WRC), +2:49.9

8-Pierre Campana/Sabrina De Castelli (Mini John Cooper Works WRC), +4:09.7

9-Ott Tänak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta Rs WRC), +4:14.0

10-Per Gunnar Andersson/Emil Axelsson (Proton Satria S2000), +4:33.8

La segunda jornada de este 80 Rallye Monte-Carlo transcurrirá a través de un bucle en torno a Valence, dos pasadas a tres tramos de la dificultad y prestigio de Labatie d’Andaure-Lalouvesc (19 km), St Bonet-St Julien Molhesabate-St Bonnet (25,22 km) y Lamastre-Gilhoc-Alboussiere (21,66 km), con una asistencia intermedia en Valence.

RACC

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Berto López, de 28 años, es uno de los pilotos mas experimentados de la parrilla de la categoría reina, Stock Extreme, y culminó la pasada temporada con un extraordinario tercer puesto en la última prueba del certamen.

Foto: David Asencio Padilla, de dapmotard.com

Los planes del Berto López pasan por continuar en la escudería BMW Motorrad, uno de los equipos mas fuertes del campeonato, compartiendo box con el Campeón de España de la categoría en 2010, Xavier Forés.

Pese a que el acuerdo con la escudería es total, López continúa con la labor de cerrar los patrocinios económicos necesarios para afrontar la temporada con todas las garantías y dar el salto de calidad definitivo para estar en lo más alto en todas las pruebas.

Sabedor de que la situación económica dificulta las posibilidades de los patrocinadores de prestar apoyo, Berto anima a las empresas a invertir en una disciplina que supone un extraordinario soporte publicitario. En este sentido celebra el acuerdo del Grupo Mediaset con Dorna, organizadora del Campeonato del Mundo de MotoGp y del Campeonato de España de Velocidad, para emitir todas las pruebas del CEV a través del canal Energy.

Alberto López Sanz nació en Requejada el 26 de mayo de 1983. Lleva más de 12 años compitiendo en pruebas de velocidad y este año cumplirá su tercera temporada en el equipo BMW Motorrad en la categoría Stock Extreme. En su palmarés cuenta con la victoria en las 24h de Montmeló en 2008, el pódium que consiguió al ser tercero en la última prueba del CEV en 2011, así como el Trofeo RACE en 2006.

Toda la información del Motociclismo en www.pcmoto.net

Con la disputa del shakedown del Rallye Monte-Carlo en las inmediaciones de Valence, hoy martes 17 de enero ha dado inicio oficialmente el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de 2012. Aún sin un promotor designado oficialmente, se sabe que la FIA y Eurosport están trabajando a marchas forzadas para ofrecer la mejor difusión posible al mundial que, con el concurso inicial del Automobile Club de Monaco, tiene esta semana un comienzo apoteósico.

El ruso Evgeny Novikov (Ford) ha marcado el mejor tiempo con un crono de 2′13”0, avanzando a Armindo Araújo (Mini/2’13”2), Sébastien Loeb (Citroën/2′13”5), Petter Solberg (Ford/2′13”9), Thierry Neuville (Citroën/2’14”0), Jari-Matti Latvala (Ford/2’14”0) y Mikko Hirvonen (Citroën/2’14”7). A continuación se han clasificado Dani Sordo (Mini/2’14”9), Ott Tänak (Ford/2’16”3) y Sébastien Ogier (Skoda/2’17”0).

Sordo ha tenido un conato de incendio pero sin mayores consecuencias. La especial era de 4 km.

Hoy tendrá lugar la salida protocolaria y el miércoles la primera jornada de las cinco de carrera. Serán cuatro especiales que totalizarán 134,7 km cronometrados, dos pasadas a las largas Moulinon–Antraigues (36,87 km), que abrirá la carrera, y Burzet-Saint Martial (30,48 km).

RACC

El Mini WRC Team, en el mundial de 2012 como Constructor

Dani Sordo preparado para el Rallye Monte-Carlo

Dani Sordo disputará al menos diez pruebas en 2012

Mini y Prodrive han confirmado su inscripción en el WRC 2012, con lo que la marca se une a Ford y a Citroën como equipo Constructor. Si bien el equipo participará en la totalidad del mundial, no está claro con qué pilotos. Según el propio interesado, Dani Sordo está confirmado para un mínimo de 10 carreras. En Monte-Carlo, el compañero de equipo del cántabro será el francés Pierre Campana, piloto que puede tener este mismo status en otras carreras, al tiempo que otros pilotos se sumarán a esta sucesión de nombres, independientemente de los equipos satélite que también utilizarán Mini John Cooper Works WRC para sus programas mundialistas.

Dani Sordo lucirá de nuevo el número 37 en su Mini John Cooper Works WRC, mientras que poco se sabe sobre el destino que le espera a Kris Meeke, sólo que no conducirá en la apertura de la temporada. Mini correrá la totalidad del mundial, aunque no está claro que Sordo esté a su volante en las 13 carreras, en especial en las más gravosas económicamente, como por ejemplo Nueva Zelanda, ya que en su lugar podría hacerlo alguno de los pilotos privados de Mini, eso es un piloto-cliente.

Fuentes del mundial comentan que no es la situación ideal, pero por lo menos se ha encontrado una solución que permite tener a Mini como constructor en el WRC de 2012. Se cree que siguen existiendo tensiones fuertes entre BMW y Prodrive, que tienen un contrato para desarrollar el programa de coches de rally hasta el final de la temporada.

El propio Dani Sordo, en su web, ha confirmado que correrá un mínimo de 10 carreras del WRC, junto a Carlos del Barrio. En la temporada del debut, el Mini WRC Team, con Sordo-Del Barrio, alcanzó dos importantes podios, uno de ellos la segunda posición en Francia, peleando de tu a tu con el ganador final, Sébastien Ogier. Sordo realizará varias jornadas de tests con el Mini John Cooper Works WRC para afrontar con garantías la emblemática prueba monegasca. El cántabro del RACC consiguió la segunda posición en Monte-Carlo de 2007, última edición puntuable para el mundial.

Dani Sordo: “Monte-Carlo es un rally que me gusta mucho, con tramos muy buenos. No recuerdo exactamente cuántas veces lo he hecho, pero podría ser tres veces. Hemos estado probando y todo ha ido muy bien, estoy contento con el coche. Lo más importante es realizar antes pruebas de neumáticos y hemos sido capaces de hacer un buen trabajo con Michelin. El problema en todo caso serán las condiciones que hay en este momento, porqué hay poca nieve. Sin embargo, esto puede cambiar muy rápidamente”.

Pierre Campana: “Estoy emocionado de haber sido seleccionado por Mini para unirme a su equipo de Monte-Carlo tras nuestros logros el año pasado. Es un rally que conozco bien y me gusta mucho poder correr. Gané en dos ruedas motrices el año pasado, por lo que me complace traer mi experiencia y mostrar mis habilidades en un evento tan competitivo. He disfrutado conduciendo el Mini John Cooper Works en el WRC y en algunas carreras del campeonato francés en 2011, con Drive-Pro y el apoyo de la Federación Francesa. Ahora, me siento honrado de poder continuar en 2012 con este enorme fabricante y con esta participación en Monte Carlo”.

El Mini John Cooper Works, Coche de Rally del año, según Autosport

Además de los dos podios en Francia y Alemania, el Mini John Cooper Works WRC consiguió en 2011 un galardón importante, el de Coche de Rally del año por la revista Autosport. Prodrive arrancó el desarrollo del Mini WRC a principios de 2009 y fue unos 18 meses más tarde cuando rodó por primera vez en la pista de pruebas de Prodrive, en Warwickshire, el 1 de septiembre de 2010. Además de las dos unidades oficiales, Prodrive ha mantenido relaciones comerciales con cuatro equipos cliente que han participado en distintas pruebas del mundial del pasado año. Al final de la pasada temporada, 15 Mini WRC habían sido entregados a clientes y en 2012 se cree que estarán rodando por el mundo cerca de 80 unidades.

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Sordo ha realizado varias jornadas de tests previos a bordo del Mini John Cooper Works WRC de cara a la prueba monegasca, en los que después de rodar sobre asfalto y nieve ha podido probar los distintos neumáticos que el fabricante Michelin pondrá a disposición de los pilotos durante el rallye:

“A la espera de nuevas mejoras en el coche, nos hemos centrado en rodar con los cinco tipos de neumáticos que podremos usar en el rallye, especialmente los neumáticos para seco que tienen una carcasa nueva, más rígida. Hemos podido hacer kilómetros también en nieve. En Monte-Carlo es muy importante adaptarse a las distintas condiciones del asfalto, y estoy muy satisfecho después de los tests que hemos realizado”.

El Rallye Monte-Carlo celebra este año su 80ª edición, y vuelve a ser puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes después de tres años de ausencia. Sordo sabe lo que es pisar el podio de Mónaco, y se muestra optimista de cara al comienzo del rallye:

“Monte-Carlo siempre es un rallye difícil, en el que te puedes encontrar con situaciones de asfalto cambiantes, y este año tendremos cinco días de competición. Me hace mucha ilusión estar en este rallye tan especial de nuevo, y esperamos poder estar en los puestos de cabeza”.

La competición comenzará el próximo miércoles 18 en Valence con la disputa en dos ocasiones de los tramos de Le Moulinon-Antraigues y Burzet-St. Martial, y concluirá el domingo 22 en Mónaco después de cinco días de pruebas cronometradas.

Fuente: www.danielsordo.com

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